얼마전 치뤄진 올해의 시즈오카 호비쇼에서 선보인 타미야의 신작은 M10 GMC 중기형입니다 이 제품의 따끈 따끈한 시사출을 입수하여 소개해 드리게되었습니다. 쇼장에서 런너가 공개되었지만 차분하게 구석 구석을 살펴 보도록 하겠습니다. 본 제품은 시사출 제품으로 양산 제품과는 차이가 있을 수 있다는 점 미리 알려 드립니다.
최근 타미야는 최신 트랜드에 맞게 자사의 구 제품을 하나씩 신금형 제품으로 바꿔주고 있는데 M4A3E8 셔먼의 다음으로 바로 이 M10이 출시될 예정입니다. 포함된 런너는 공용부품은 Cal.50과 셔먼과 공용인 투명 런너를 제외하고 전체 신금형으로 만들어졌습니다.
후면장갑을 제회하고 1피스로 뽑아낸 차체 상부. 엔진 그릴 표현이 매우 디테일합니다. 각종 연료 주입구 커버가 모두 별도 부품인 점이 특이합니다.
포탑 내부 관련 런너. 포신 관련 부품들과 차체 내부의 탄약적제 부품들이 눈에 들어옵니다. 탄약 적제함 부분을 통짜로 표현해 낸 것이 독특해 보이네요. 오픈탑 포탑의 주요 빈틈을 매우기 위한 3명의 병사 인형이 포함되어 있습니다. ^^
매우 뛰어난 질감과 정교한 용접선이 눈에 띄는 포방패.
타미야 다운 간략하면서도 정밀한 부품 분할이 훌륭합니다.
최근 타미야의 인형은 정말 놀라울 만큼 뛰어납니다. 옷주름의 표현이 레진킷을 방불케 합니다. 모두 3D 스캔으로 기반으로 만들어졌다고 하는데 전작인 나스호론과 SU-76애서 보여준 것과 같이 좁은 공간에 인형을 꽉꽉 집어 넣는 것에 노하후가 생긴 것 같습니다. 사실 이것이 쉽지 않거든요...
차체 관련 부품, 차체 하부 헐은 슬라이드를 사용하지 않고 모두 분할되어 있습니다. 중기형 형태의 미션 커버 반대편에 비어 있는 공간은 어떤 제품을 위한 구성품이 될지 기대됩니다. 여러 부분에서 차후 바리에이션을 고려한 설계로 보입니다.
두말하면 잔소리 같지만 트랜스미션 커버의 주조질감이 매우 훌륭합니다.
간략함이 돋보이는 조종수 해치. 견인 후크의 디테일도 매우 뛰어나 보입니다.
차체 하부 및 내부, 포탑 장갑등이 모여있는 런너.
M10 만을 위한 차체바닥의 표현이 훌륭합니다.
살짝 보이는 차체 하부 내부를 위한 표현 또한 잊지 않았습니다.
포탑의 측면 장갑, 세세한 용접선의 표현이 매우 훌륭합니다. 슬라이드 금형을 써서 복잡한 M10의 포탑을 좌우 분할로 구성해 놓았습니다. 역시 이 부분 또한 별도의 금형으로 교체될 수 있도록 구성되어 있어서 차후 바리에이션을 상상할 수 있겠습니다.
섬세하면서도 자연스런 차체 바닥의 돌기 표현
부품의 구성을 보면 이 런너는 다른 셔면시리즈에 호환할 생각이 없이 M10만을 위해 만들어 진 것 처럼 보입니다. 포탑링의 톱니바퀴를 반씩 2벌 넣어서 재현하고 있고 서스펜션의 분할도 이전에 본적이 없는 독특한 방식입니다.
중기형에 어울리는 로드휠. 자세히 보면 표면에 프레스 강판의 표현이 되어 있는 점이 놀랍습니다.
로드휠 뒷면의 분할
타미야 스타일의 새로운 VVSS 서스펜션의 분할. 로드휠 암의 표현이 훌륭합니다.
서스펜션 스프링을 이런 식으로 분할해 두었습니다. 지난 셔먼의 HVSS의 분할도 그랬지만 최소한의 분할로 실물을 충실히 재현하는 타미야다운 방식이 돋보입니다.
최근 타미야의 Cal.50 공용 런너가 포함되어 있습니다.
투명 런너 또한 전작 M4A3E8 셔먼과 공용입니다. 헤드라이트와 방풍고글을 유용할 것으로 여겨집니다.
일체형으로 만들어진 고무궤도가 포함되어 있습니다. 고무임에도 매우 정교하며 더블핀 궤도임에도 움직임이 매우 자연스럽습니다.
데칼은 노르망디 전선의 미군 차량위주로 구성되어 있습니다.
견인 케이블을 위한 나일론 실이 여전히 포함되어 있습니다.
타미야스러운 간략한 분할 방식임에도 훌륭한 디테일이 돋보이는 신금형 M10, 오픈탑 차량의 허전함을 매워줄 승무원 인형까지 포함된 구성으로 매우 기대되는 제품입니다. 또한 적극적인 바리에이션에 대한 고려로 아킬레스나 잭슨 같은 바리에이션을 기대할 수 있지 않을까 추축해 봅니다.
M10은 얼마전 좋은 품질로 리뉴얼된 아카데미 제품과 AFV 클럽 제품등이 있는데 이들 제품과의 비교도 재미있을것 같습니다.
본 제품의 출시는 6월로 알려져 있습니다.
