아카데미 1/72 FA-18E Hornet(Tom catters) 제작 2
갤러리
미완성(제작중)
아카데미 1/48 USN F4U-4 Corsair 개봉 및 제작 1
제로기에 이어, 태평양 전쟁 당시 최고의 전투기로 평가받았던 Corsair 작업 시작합니다.
여러 킷이 있었지만, 일단 프로펠러 3엽짜리는 Pass...ㅎㅎ Corsair는 큰 4엽짜리 프로펠러가
hot point라서...골라보니 아카데미에서 나온 "장진호"전투 참가 버전이 있어서 이것을 구매했습니다.
나중에 안 일이지만, 데칼에는 211번과, 205번 두 개의 번호가 들어 있는데, 211번은 최초?의 아프리카계
미국인(흑인이죠) 해군 조종사 제시 브라운 소위 탑승기이고, 205번은 톰 허드너 중위의 기체입니다.
이들의 이야기는 영화 디보션에서 잘 나옵니다. ㅎㅎ
여느 48 스케일 전투기 킷처럼...런너와 부품 수는 그리 많지 않습니다. 주익과 동체를 런너에서 잘라내면,
벌써 다 만든 듯...부품과 런너들이 얼마 안남아 보입니다. ㅎㅎ
어제 박스 열고, 주익과 조종석, 그리고 엔진 파트 정도 만들어 봤습니다만, 이 키트...왠지 요즘 출시되는
킷과 달리 느낌이 80년대 킷을 보는 느낌? 이거 새로 출시된 킷이 아닌 거 같은데 나만 그런지..
몇 가지 단점들이 보입니다.
1. 이거 꽤 치명적인데(제 기준)....주익 하면에 추후에 달릴 로켓탄 포드 결합 구멍을 양쪽 4군데 총 16개를
뚫어줘야 하는데요...한 번 뚫으면 다시 되돌리는게 아주 번거로워지니 정확한 위치를 잡아야 하는데 영~
정보 제공이 부실합니다. 설명서에는 16개의 구명이 뚫린 주익을 바로 위에서 찍은 흑백 사진을 주고,
실제 치수라고 표기되어 있습니다만...이것을 잘라 날개에 직접 대어봐도...이것을 기준으로 양쪽에 사인펜으로
찍은 구멍의 위치가 다르게 나옵니다. 아마 위에서 찍었다고는 하나, 정확히 수직으로 찍히지 않은 거 같은
데...이렇게 방법을 제공하려면 2D 캐드 그림을 줘야 한다고 봅니다. 아니면 날개 패널라인이나 구조물 하나를
기준으로 좌표를 기록해 둔다든지... 이거 위치 잡느라고 어제 조립시간 전체의 80프로를 날렸네요.. 인터넷
사진 뒤지고, 양면 테이프 붙여 서로 양쪽을 자로 재어가면서, 그리고 로켓탄 하나를 런너에서 떼어 맞춰보고..
아뭏든 어째 저째 점찍어 뚫어줬긴 하지만,....이게 정확한 위치인지 영~ 찜찜합니다.
2. 이 기종은 미해군기의 경우 양쪽 총 6개의 12.7mm 기총이 탑재되기 때문에, 양쪽 날개 앞쪽 선단에 3개씩
또 구멍을 내 줘야 합니다. 킷의 날개에는 이것의 경우 구멍 자리가 표시되어 있긴 하는데....이거 위치가 안맞는
듯 합니다. 그 표시대로 뚫으면 각 구멍간 간격이 너무 타이트하고, 또 결정적으로 날개 배면에 나와있는 탄피
배출구의 위치와도 맞지 않습니다. 전 1의 의심도 없이 작업했다가...ㅎㅎ 이거 다시 메우고 다시 뚫어야 하네요..
탄피 배출구 역시 막혀 있기 때문에...직접 뚫어줘야 합니다.
3. 엔진 블럭이 이번 출시된 제로기 킷처럼 별도의 부품으로 분할이 안되어 있고, 둥근 판에 반이 묻힌 양각몰드
형식으로 되어 있는데...아무리 카울씌우면 잘 안보인다 하더라도 좀 아쉽습니다. 조종석 역시 전반적인 디테일 감이
최근 출시된 A6M2b보다 떨어지고, 조종석 양쪽 벽에는 rib등의 디테일이 없어 아쉽네요
4. 주익의 플랩, 에어러론 등을 별도 분할했으면 더 좋았을 거 같네요...그리고 요즘 킷들은 날개 끝의 항공등들은
별도의 clear part들로 나오는데...이건 날개 끝에 통짜로 성형되어 있어...옛날 방식의 키트같습니다.
전반적으로 조종석 주변의 디테일이 요즘 나오는 킷 기준으로 보면 확실히 한 단계 떨어진다는 생각이 듭니다.
가조립으로 좌우 동체도 결합해 봤는데, 미세하게 휘었는지 틈이 제법 보입니다.
아직 조립 초기 단계인데...바로 이전에 만든 A6M2b와는 많은 차이가 보이네요...확실히 구형 키트? 느낌을 지울
수 없습니다.
어찌됬든...시작한 건 끝을 봐야죠...이런 저런 문제가 있지만, 다 만들어 두면 그 포쓰는 제대로겠지요? ㅎㅎ
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