이제까지 많은 관심이 모이고 모여 신금형이다, 구금형 리팩키지다, 타사제품의 리팩키지다 등의 논란거리로 진화하더니 결국 불매운동이라는 화두까지 올라오게 되는군요. 몇일전 관련주제글에 댓글로 올렸듯 전 마눌신님보다 팬텀을 더 사랑하는 패륜남입니다만... 사실 에어로 팬들에게 가장 사랑받는 기체중 하나가 팬텀임에는 의심할 여지가 없겠죠. 그런 기체를 아카데미에서 40주년 기념 꼬리를 붙여 그것도 48스케일로 발매된다고 했으니 이리 많은 관심들이 집중되는것은 어찌보면 당연한 일인 것입니다. 제가 다른글에서도 몇가지 논리를 들어 이번 팬텀은 구금형 우려내기로 예상을 했었던 터라 (물론 아직 뚜껑이 안열렸지만) 그리 큰 기대없이 실태가 밝혀지길 기다리던 입장이었습니다만 시간이 지날 수록 그 예상이 현실화 되어 가네요. 카더라식 정보는 그 취급에 주의를 요하는 사항이라 뚜겅이 열리기 전까진 묵언하는것이 정석입니다만 여기저기 들어온 관련소식을 정리해본결과 실적추구라는 영업적 마인드에 너무 충실한 시류편승 아이템이 확실한 듯합니다. 부족함이 없진 않지만 자사기술로 타사제품과 견줄만한 아이템을 십수년간 제작하고 또 어느정도 인정을 받아온 개발부서에서 이런 기획을 했다고는 생각하기 어렵습니다. 에어쇼나 창사 40주년을 기념할 저비용, 고효휼 제품을 검토하라는 경영진 지시에 제품의 품질을 떠나 판매실적위주로 평가받을 수 밖에 없는 영업부서 쪽에서 전적으로 기획된것이 아닐까 하는 생각입니다. 솔직히 개발부가 되었던 영업부가 되었던 경영진이 되었던 이런 예상을 못했을것 같지는 않습니다. 지난번 글에도 밝혔듯이 에어쇼 등의 행사나 마트를 통한 시장은 모델유저 입장에선 아쉬운 부분이겠지만 가장 큰 구매대상인 일반분들에겐 그 제품이 신금형이든 아니든 그 점은 구매선택에 그리 큰 영향을 못주는 것일테니 말입니다. 만들면 이렇게 나온다라는 작례사진이 곁들여진 멋진 박스아트가 금형의 품질보다 더 호소력이 있는 요소인 셈이죠. 시류에 따른 영업마인드로만 생각했을땐, 나무랄데 없는 기획이라고 주저없이 말하고 싶습니다. 다만 기업적가치를 함께 고려한 영업이었다면 하는 큰 아쉬움이 있네요.... 어찌되었던 이번 사례를 반면교사 삼아 더 좋은 제품 꾸준히 내주길 바라며 50주년 기념작은 기업적 가치까지 아우르는 제품을 내주길 바랍니다.
