직장 발령이 늦어지는 관계로 4월초까지는 계속 할일없이 지내야 하는데 날도 추워서 밖에도 나가기 싫고,
사상 유례없이 하루 시간의 다수를 모형제작과 자료수집에 투자하고 있습니다. 폐인이따로없네요. -.-
하여튼 계속해서 튀니지티거를 제작중인데..
그닥 쉽게쉽게만들어지지는 않는키트네요.
엇그제 문제되었던 뒷판 단차는 뒷판을 너무 단단히 접착한 후라 이광열님 조언대로 뜯어내고 뭘 갈아내고 하기엔 너무 늦어버려서 고민하다가
이렇게 프라판 자른걸 덧대서 해결했습니다.
전통적인 방법대로 에폭시퍼티같은걸로 틈을 메꿀까 했는데 이방법을 포기한 이유는.. 차체상판 뒷면 가운데에 저 볼트자국 같은걸
조금이라도 메워버릴가능성이컷고,
또, 그릴 안쪽 부품들을 도색하기 위해서 도색 완료시까지 차체 상하판, 차체 전면장갑등을 접착하지 않고 두어야 하는 문제 등도 겹쳐서..
할수없이 이렇게 했네요
상판을 가조립해본 모습이니..이제 차체 뒷판과 덧댄 프라판 사이 저 단차부분을 조금더 갈아내고 뭉개서 자연스럽게 만들어주면 될것같네요.
오늘 생긴 또다른 문제는 와이어입니다..
종래 티거키트들엔 이렇게 플라스틱제 와이어가 들어있어서 조립과 도색이 용이했는데...
......
6608에는 이렇게 엄청나게 뻑세서 휘어지지도 않는 금속제 와이어가 들어있습니다. 와이어의 견고함(?)만 가지고도
이미 차체에 저걸 모양잡아서 달기는 많이 어려운 부분이지만...
그것과 맞먹는 문제는 보시다시피 와이어 두께가..................
상당히 당황했는데. 이 문제는 예전에 만든적 있는 타미야 FAMO에 들어있던 실 와이어를 좀더 바짝 꼬아서 순접을 먹여주어 해결하면
이렇게 해결이 될 것 같네요
그나마 다행입니다.
6608 사신분들은 와이어 문제에 대한 해결책을 만들어 두시는게...ㅡ.ㅡ...
