아카데미 F-35 소감
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2026-05-11 11:22:07,
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masa
2013년에 나온 아카데미 F-35A는 조립성이 안 좋습니다.
F-35는 사진만 보면 반듯하지만 실제로 손에 들고 보면 곡선 투성이인 여성스러운 기체입니다. 제 생각에는 당시 아카데미는 곡선을 유격없이 딱 맞도록 설계하는 능력이 부족했던 것 같습니다.
아카데미 F-35A의 가장 큰 부품인 동체 상하부 껍데기를 결합해보면 찌그덩 거리면서 한쪽 누르면 다른 쪽이 솟아오르고 자꾸만 저절로 미끄러져서 어긋납니다. 접착 조립하려고 해도 손 5개로 날개를 골고루 잡고 있어야 합니다. 설명서보면 마스킹 테이프로 임시 고정하라고 합니다.
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내부 무장창 및 후방 랜딩기어 부품을 살펴보면 부품의 접착 위치를 특정해주는 가이드가 매우 헐렁하거나 없어서 단단히 고정되지 않습니다. 부품 사이의 빈틈도 엄청 커서 붕 떠 있습니다. 조립이 단단하게 될까요? 당연히 안되죠. 내부 부품 다 집어넣고 동체 상하부 결합하면? 유격이 생깁니다.
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여기에 기수의 조종석도 붙여서 넣어봅니다. 그런데 요철 모양 가이드 없이 그냥 평평한 곳에 대충 접착해서 붙이는 80년대 시절 방식입니다. 조종석까지 붙이고 동체 상하부 결합하면? 이번엔 조종석 양 옆과 인테이크 쪽이 추가로 벌어지네요?
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해결법은 간단합니다. 내부 부품을 갈아서 날개 유격을 발생시키는 곳을 없애나가면 되죠. 동체 하부에 모든 부품이 접착되므로 동체 상부와 맞닿는 부위를 삭삭 사포로 갈아내면서 피팅 맞추면 유격은 다 해결됩니다.
10년 넘었으니 지느러미 정도는 애교죠. 무장창과 랜딩기어창의 뚜껑도 유격이 상당해서 뚜껑 닫고 만들면 어색해집니다. 캐노피가 들뜨는 건 고전 아카데미 키트에서 자주 보이는 현상이니 당황하지 말고 갈아주면 되구요.
이 정도는 모형가를 자처한다면 할 수 있죠... ...귀찮은데... 일단 창고에 넣어두고...
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2020년에 나온 F-35B는 A 금형을 버리고 신금형 팠다고 합니다! 그래서 신금형 F-35B는 A보다 조립성이 개선되었는지 궁금해서 사봤습니다.
여전히 F/A-18이나 F-15K MCP같은 훌륭한 조립성과 거리가 먼 구조이지만 F-35A보다 한 발자국 진보했습니다.
동체 결합시 에어 인테이크 주위에 여전히 유격이 조금 발생하지만 이전보다는 조금 낫습니다. 이제는 곡선 설계를 할 수 있게 되었는지 무장창 랜딩기어 내부 부품 조립시 동체 하부와의 유격이 거의 없고 동체 상하부 뚜껑을 닫아도 내부에 닿는 것이 없어 추가 유격 발생하지 않습니다. 에어 인테이크도 굉장히 복잡하게 뒤틀린 곡선 투성이인데 유격 없습니다.
그런데... 설계는 자알 한 것 같은데 설명서에는 있는 가이드핀이 런너에는 없네요? 게다가 인테이크 마지막 부품은 가이드 없이 대롱대롱 적당히 붙여야 하는 건 여전합니다. 그래도 동체 뚜껑 결합을 해도 추가 유격 발생은 없습니다.
조종석은 이번에는 상하부 가이드핀을 달아줬습니다만 뚜껑이 안 닫합니다.
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조종석은 그냥 가이드핀 갈아버리고 상부는 상판 뚜껑에, 하부는 하판 뚜껑에 접착하는 것이 베스트인 것 같습니다.
캐노피는 칼같이 맞아 떨어집니다. 무장창과 랜딩베이 뚜껑도 이번에는 유격이 거의 없네요.
전체적으로 처음 발매되었을 때 뚜드려맞았을 듯한 부분들은 대부분 수정했습니다. 단점은 근본적인 구조는 변하지 않고 35A를 개수한 티가 보여서 여전히 마스킹 테이프로 동체 뚜껑 잡아주고 부위별로 접착해 나가야 하는 거네요. 그리고 에어 인테이크 부분은 반 쯤 개선하다 말아서 당시에 별로 뚜드려 맞지 않았나 봅니다.
35B는 여전히 조립성이 별로고 반드시 수정해야 조립을 완료할 수 있지만, 35A보다 수정 작업량이 월등히 줄어들어서 만들어볼까? 하는 마음이 들긴 합니다. 35C는 지금 구조 버리고 F/A-18이나 F-15K처럼 여러개 사서 만들어도 피곤하지 않은 스냅타이트 구조를 채용하길 빌어봅니다.
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