Academy 1/48 F-15E OIF (에칭적용사진)
게시판 > 제품 리뷰
2009-07-05 23:33:51,
읽음: 5966
최현일
캐노피의 백미러 플레이트입니다. 투명부품은 왜이리 붙이기가 힘든지;;; 숙달이 좀 필요하네요.ㅠㅠ
어설픈 리뷰에 이어 에칭조립을 해봤습니다. 만들면서 찍은것과 개인적으로 폐기시킨 F-15에 적용되있고, 테스트제품과 섞여있어 실제 판매된 제품과는 아주 조금 다르니 참고말씀 부탁드립니다. 일전에도 기술했듯이 KA-MODEL에서 깔끔하고 미려하게 뽑아주었습니다만...이게 조금은 독이 되더군요..^^:
안쪽으로 볼때입니다. 스케일상 모자름없습니다. 뭔가 디테일 더 붙으면...전 만들자신 없어요.;
C형 MSIP II나 E형 OIF버전에서 종종보이는 패널형태입니다. 설명서에선 위치가 좀 중간에 걸치게 되있는데, 두번째패널끝에 붙는게 맞습니다. 실판매용은 중간이 뚫려있죠..^^;
기수부 저명도 편대등. 키트의 본래 패널라인과 딱 들어맞습니다.
후방 저명도 편대등. 키트에 몰드도 없고...위치설명도 애매해서 실자료참고해서 잘(!)붙여주는수밖에 없습니다.ㅠㅠ 데칼 위치에 맞춰서 조정해주시는게 제일 좋을듯하네요.
상당 블레이드 안테나. E형포함 이전모델들이 저 직사각형이긴합니다만, 키트에 부속된 신형이나 삼각형 쓰는기체도 종종 사진이 보입니다. 역시나 취향데로..^^: 구판키트에 들어있는 안테나보다 조금 큽니다만, 조립하고나니 위화감은 없네요.
에어브레이크부 보강판과 엔진상면 패널. 보강판은 기존 몰드 밀어버리고 붙여주시면 보기 딱 좋습니다. 상면의 패널은 E형에선 각 두개씩, C형은 1개씩 되더군요. 본래 에칭이 붙을게 아니긴 합니다만, 실기체에 패널이 워낙 도드라져서 위화감이 없군요.
하단 채프플레어 디스펜스. 원래몰드가 -몰드로 제작되는게 제일 정확하다고 하겠습니다만, 금형제작상에 문제로 +몰드로 나왔었죠. 채프 미사용상태로 재현되있는데, 에칭으로는 커버가 열린상태입니다. 취향에 따라 선택하시면 될듯합니다. 다만 에칭이 아주약간 큰관계로 기존 채프몰드는 밀어주고 붙이는게 작업에 수훨합니다.
AN/AAQ-14 랜턴포드. 키트몰드자체가 아주 훌륭했습니다만, 후면은 금형상 데칼한장으로 떼우게 되있죠. 에칭으로 훌륭하게 마감이 됩니다..^^;
AN/AAQ-13 랜턴포드. 역시 AN/AAQ-14와 동일한 내용입니다만, 실물은 패널라인없이 부드럽게 마감이 되있습니다. 에칭접착후 퍼티등으로 메꾸고 완만하게 갈아주면 끝.
K형에서 개수되고 저도 상당히 아리송했던 어레스팅후크부 블럭마감패널??...이랄까요?(명칭이 뭐라고 해야하는지...) 이미 제작해보신회원님들은 아실겁니다. 조립후 노즐이 굉장히 타이트하게 들어갑니다. 역시나 오류라면 오류라서 에칭으로 새로 제작됐습니다만, 실물과 같게 적용하면 노즐과의 틈이 어머어마하게 생깁니다. 이는 이미 영구 오류로 지적되는 엔진부 형상때문이지요. 실물과 좌우폭크기가 달라도 패널과 노즐의 틈크기는 실물과 맞춰서 나왔습니다.
K형노즐로 테스트샷입니다. 태생의 한계를 적절히 맞췄군요.
개인적으로 아쉬운부분입니다. 사출좌석밸트입니다. 전체적으로 잘 맞고 미려하게 잘나왔습니다. 버클부분이 너무 얇아 잘 끊어질정도로 잘나왔습니다만, 등쪽 벨트사이에 'ㅅ'형태의 작은벨트가 없습니다; 전 일단 테스트한다고 다 밀었지만 기존 몰드를 남겨두시고 사용하심이 좋을듯합니다.
미숙한 실력으로 조심스레 글 올려봅니다. 이번에칭은 C형 MSIP II에도 적용할수있는 부품이 많아서 사용범위가 넒은 에칭이라 보입니다. 부품을 계속 보다보니... 이전글에서 빼먹었습니다만, E형 OIF버전 키트로..이스라엘 I형도 만들수가 있군요. 물론 데칼이 해결할수있다는 전제가 있지만요..^^; 역시나..오류가 있거나 문제가 있으시면 너그러운 마음으로 덧글 부탁드립니다. 읽어주셔서 고맙습니다..(__)
같은 그룹의 다른 콘텐츠
날짜
댓글
읽음
