저번 작업에 이어서...주익 작업을 해줬네요..
주익에는 다이브 플랩이 일체로 성형은 되어 있습니다만, 에칭으로 들어있는 것을 사용하려면 이것들
을 전부 따줘야 합니다.

에칭 런너에 들어있는 톱은 저로썬 사용하지 못할 거 같아서...핀 바이스로 플랩 테두리에 구멍들을
내 준 후 자르고, 그 잘린 부분을 줄과 사포로 다듬는 방식으로 진행했습니다.

플랩 자리 내주고 주익 상하를 붙인 후 동체에 결합....하....이게 큰 복병이 있더군요....
주익에 동체를 결합해보니, 주익과 동체가 만나는 부분...좌우로 1mm 정도 틈이 생겨 버립니다.
주익 상면 좌우부분을 어긋나게 붙인 것도 아닌데...이런 큰 틈이 생겨 버리니 멘붕..ㅎㅎ

일단 두께 1mm짜리 프라판을 틈새에 넣고 접착, 줄, 사포로 다듬어서 겨우겨욱 주익과 동체를 틈새없이
접착해 줄 수 있었습니다.

위 난관을 뚫고, ㅎㅎ 드뎌 화룡점정인 다이브 플랩 에칭...
ㅎㅎㅎㅎ 이거 더 큰 문제가 있었습니다.
에칭이 황동 재질이 아니고 스텐레스 재질입니다. 이게 보기에는 좋을진 모르겠지만, 아시다시피 스텐이
잘 안접히기로 유명하자나요...저는 그래도 접는 자리, 금은 나 있을 줄 알았습니다. 근데..완전 민자..ㅎㅎ
접는 금이 없습니다. 플랩 접는 부분도 주익 잘라낸 단면에 붙이는 부분만....엣지에서 2mm? 정도를 여러
가지 다양한 각도로 접어 올려야 하는데...ㅎㅎ 이거 쇠자와 핀셋으로는 어림도 없습니다. 멘붕이 엄청
세게 오더군요....이 키트는 이 플랩 에칭 작업이 조금 과장 보태 1/2입니다. 그런데 이것을 작업을 못하면
ㅎㅎ 하세가와는 대체 무슨 생각으로 이런 접지도 못하는 에칭 플랩을 넣어주고 리미티드 운운할까요?

오만가지 방법을 생각하게 되더군요...아카데미에서 나오는 SBD-1의 키트를 별도로 구매해서, 그 안에 들
어있는 몰드 플랩을 차용해 보려고 했더니..이미 에칭을 봐서 그런지 너무 뭉툭하고, 또 안쪽의 rib가 너무
뭉툭해서...안다니만 못한 것 같았습니다......고민 끝에....자작을 결심했지요..ㅎㅎ

자작은,우선 플랩판 자체가 다행히 심한 굴곡이 없는 판 형식이니, 0.2mm 두께의 프라판을 재단해서 만들고,
플랩 구멍들은 원래 에칭 부품의 위치에 맞게해서 핀 바이스로 하나하나 뚫어 줬습니다. 그리고 안쪽의 rib들
은 원래의 에칭 부품으로 붙여줬지요...이거 하느라 어제 새벽 1시까지..ㅎㅎ

보기에는 얼추 비슷한데, 이게 비행기에 부착해 보면 어떨지 궁금해지긴 합니다. ㅎㅎ

사실, 함선 분야를 좀 쉬고, 쉬는 동안 간단히 한 대 만들까 하는 생각에 시작했는데, 이래 저래 중복 지출도
많이 들었고 손도 엄청 많이 들고 있습니다. ㅎㅎ